摩根大通分析师写道,关税增加是全球贸易的一大阻碍,因此从总体上看是货运行业需求基本面的不利因素。 该行认为,集装箱航运公司所受影响最为严重。这类企业采用资产密集型商业模式,且运价波动对其经营杠杆效应显著,而运价水平受供需关系直接影响。 欧洲上市的运输公司约15%至20%的业务与美国贸易相关,而以星航运与北美相关贸易航线的运力占比超过50%,受影响程度最大。马士基(Maersk)与赫伯罗特(Hapag-Lloyd)涉美业务占比均为20%。 摩根大通表示,货运代理公司也受到影响,但更多的是基于轻资产模式,其业务约20%与美国贸易相关。得夫得斯(DSV)与美国贸易的业务占比为17%,德迅(Kuehne+Nagel)为20%,而德国邮政敦豪集团(DHL Group)为10%至15%。
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